Når høsten nærmer seg og kulda setter inn, er det tid for å tenke på vinterdekk. For deg som skal ta teoriprøven til bil, er kunnskap om dekk og krav til vinterkjøring en viktig del av pensum.
Mange som stryker på teoriprøven, gjør det fordi de ikke husker detaljene om mønsterdybde, bremselengde og reglene for vinter- og piggdekk. I denne guiden får du en enkel og praktisk oversikt over hva du må kunne – både for teoritentamen og for trygg kjøring på vinterføre.
Når må du bruke vinterdekk?
Det er ingen fast dato som sier at du alltid må ha vinterdekk på bilen. Reglene i Norge er tydelige: Du skal ha dekk som er tilpasset føret. Det betyr at du kan få bot dersom du kjører med sommerdekk på snø, is eller frost – uansett tid på året.
👉 Det er altså føret, ikke kalenderen, som avgjør når vinterdekk er påbudt.
Reglene om piggdekk
Datoene som ofte blandes inn i diskusjonen om vinterdekk, gjelder egentlig bruk av piggdekk.
- Sør-Norge: Piggdekk er tillatt fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag.
- Nord-Norge: Piggdekk er tillatt fra 16. oktober til 30. april.
Du kan også bruke piggdekk utenfor disse datoene dersom føret krever det (for eksempel tidlig snøfall i oktober).
👉 Til teoriprøven er det derfor viktig å kunne begge deler:
- Vinterdekk må brukes når det er vinterføre.
- Piggdekk har egne perioder med tillatt bruk.
Krav til mønsterdybde
Et annet typisk teorispørsmål handler om mønsterdybde:
- Sommerdekk: minimum 1,6 mm.
- Vinterdekk: minimum 3 mm.
Selv om dette er lovens minstekrav, anbefales minst 5 mm på vinterdekk for å sikre godt grep på glatt føre.
👉 Tips til teoriprøven: Får du spørsmål med alternativene 1,6 mm – 3 mm – 5 mm, er riktig svar 3 mm for vinterdekk.
Vinterdekk og bremselengde
Bremselengden endrer seg dramatisk på vinterføre, og dette er en gjenganger på teoriprøven.
- På tørr asfalt i 50 km/t: ca. 25 meter.
- På glatt vinterføre: 4–10 ganger lengre bremselengde.
- Eksempel: I 50 km/t kan stopplengden bli over 200 meter på is.
Derfor er fart den aller viktigste faktoren for trafikksikkerhet på vinterføre. Les mer i vår guide om bremselengde i denne artikkelen.
Piggdekk eller piggfrie vinterdekk?
På teoriprøven bør du kunne forskjellen:
Piggdekk:
- Best grep på is.
- Kan gi piggdekkavgift i enkelte byer.
- Sliter mer på veibanen.
Piggfrie vinterdekk (friksjonsdekk):
- Stillegående og gode på våt vei og snø.
- Dårligere grep på ren is.
Typiske teorispørsmål om vinterdekk
- Når er piggdekk tillatt i Nord-Norge?
- Hva er minste mønsterdybde på vinterdekk?
- Hvor mye kan bremselengden øke på is eller snø?
- Hva er forskjellen på piggdekk og piggfrie vinterdekk?
- Kan du få bot for bruk av sommerdekk selv om datoene for piggdekk ikke har startet?
👉 Slike spørsmål finner du i våre teoriprøver på nett – alltid med forklaringer slik at du husker reglene bedre.
Hvorfor er vinterdekk viktig for trafikksikkerheten?
Det handler ikke bare om å bestå teoriprøven – vinterdekk redder liv. Med riktige dekk får du:
- Bedre veigrep i svinger.
- Kortere stopplengde ved bremsing.
- Større kontroll i kritiske situasjoner.
Ulykkesstatistikk viser at mange vinterulykker kunne vært unngått med riktige dekk og lavere fart.
Oppsummering – dette må du kunne til teoriprøven
- Vinterdekk må brukes når det er vinterføre, uansett dato.
- Piggdekk er tillatt fra 1. november (16. oktober i Nord-Norge).
- Minste mønsterdybde: 3 mm på vinterdekk.
- Bremselengden kan bli opptil 10 ganger lengre på vinterføre.
- Kjenn til forskjellen på piggdekk og piggfrie vinterdekk.
Klar for både vinteren og teoriprøven?
Hos bil-teori.no får du oppdaterte teoriprøver med forklaringer – laget for at du skal forstå reglene, ikke bare pugge dem.
👉 Start øvingen i dag og bestå teoriprøven på første forsøk!
Klar for å teste deg selv?
Prøv vår gratis teoriprøve og finn ut om du er godt forberedt til førerprøvens teoridel.
⸻
